BOLETIN DE NOTICIAS DEL SECTOR AEREO DE BILBAO AIR

NOTICIAS DEL AEROPUERTO DE BILBAO Y DEL SECTOR AEREO

Lufthansa presenta su nuevo vuelo diario Bilbao-Munich

El nuevo vuelo de Lufthansa, que operará diariamente entre Bilbao y Munich a partir del próximo 30 de Marzo de 2008, supone la principal novedad de Lufthansa en España para la próxima temporada de verano.

"Esta nueva ruta representa una importante inversión para Lufthansa en esta región, ya que supone un aumento del 17% de nuestra oferta de plazas desde Bilbao, donde contaremos con más de 3.800 asientos semanales", afirma Stephan Semsch, Director General de Lufthansa para España y Portugal. "Además, viajando vía Munich, nuestros pasajeros en Bilbao se benefician de nuevas posibilidades para llegar de una forma todavía más rápida y cómoda a muchos de los destinos que componen la red mundial de Lufthansa y del resto de compañías de Star Alliance."

Excelentes conexiones vía Munich

El nuevo vuelo LH4507 saldrá cada día de Bilbao a las 18:00 h. llegando a Munich a las 20:20 h. y ofreciendo así nuevas y excelentes posibilidades de conexión a través de este importante segundo hub de Lufthansa. Munich es el único aeropuerto de Europa en el que Lufthansa ofrece conexiones con un tiempo mínimo de 30 minutos. Así, destinos intercontinentales como Shangai, Hong Kong o Dubai, ciudades del Este de Europa como Zagreb, Varsovia, Bucarest o Cracovia y todos los destinos alemanes, estarán ahora todavía más cerca para quienes vuelen con Lufthansa desde Bilbao.

Este nuevo vuelo a Munich se complementa perfectamente con el que cada mañana opera Spanair en régimen de código compartido con Lufthansa. Dicho vuelo llega a las 09:40 horas a Munich y ofrece, por lo tanto, excelentes conexiones con la mayoría de las 188 ciudades en 79 países que componen la red mundial de Lufthansa y, muy especialmente, con destinos como Chicago, Nueva York o Shenyang, nuevo destino de Lufthansa en China a partir del próximo verano.

Importancia de Bilbao para Lufthansa

Con Munich son ya cuatro los destinos a los que Lufthansa vuela directamente desde Bilbao, junto con Frankfurt (21 vuelos semanales), Düsseldorf (7 vuelos semanales) y Stuttgart (7 vuelos semanales). En total, Lufthansa pasa a operar 6 vuelos diarios - 42 vuelos semanales - desde La Paloma a Alemania, lo que se traduce en más de 3.800 plazas semanales y supone un incremento del 17% en su oferta. De esta forma, la compañía concentra en el aeropuerto bilbaíno más del 15% de todas sus operaciones en España. Bilbao se consolida así como el tercer destino más importante de Lufthansa en España.

Según las estadísticas oficiales de tráfico de AENA, durante 2007 Lufthansa transportó más de 236.000 pasajeros desde/hacia Bilbao, un 8% más que el año anterior. Lufthansa se reafirma así como la primera compañía regular internacional en dicho aeropuerto, ya que el 32% de los pasajeros que optaron por un vuelo regular desde/hacia Bilbao volaron con Lufthansa.

El mejor servicio al mejor precio

El nuevo vuelo es operado con modernos aviones Canadair Jet CRJ900, con capacidad para 80 pasajeros repartidos en dos clases: Business y Economy Class. Al igual que en el resto de sus vuelos, Lufthansa ofrece también aquí su servicio gratuito de comidas y bebidas, independientemente de la tarifa abonada. En España, Lufthansa cuenta con atractivos precios que en muchos casos son inferiores a los de compañías de bajo coste y que van desde los 99 € precio final por ida y vuelta a determinados destinos europeos. También el nuevo vuelo Bilbao-Munich-Bilbao puede adquirirse a partir de este precio final.

Crece ligeramente el número de pasajeros transportados por kilómetro por Iberia en enero

Iberia ha presentado las estadísticas de tráfico correspondientes a enero de 2008. Tal y como se planteó en su último Plan Director, la compañía cumple mes a mes con el objetivo de desarrollar una red de operación que le permita mantener una posición rentable y potenciar el mercado de largo radio.

En el conjunto de la red, el número total de pasajeros-kilómetro transportados (PKT) creció un 1,0 por ciento respecto al año anterior, con un incremento del 1,4 por ciento en el volumen de oferta. El coeficiente de ocupación se situó en el 77,3 por ciento, un nivel similar al obtenido en enero de 2007. La creciente participación del tráfico de largo radio, que representó el 65,8 por ciento de los PKT totales en enero de 2008 (frente al 64,7 por ciento en el mismo mes de 2007), contribuyó al crecimiento de la etapa media de pasaje del conjunto de la red en un 6,5 por ciento.

En el sector de largo radio el número de asientos-kilómetro ofertados (AKO) se incrementó un 6,0 por ciento, la demanda creció un 2,6 por ciento, y el coeficiente de ocupación se situó en el 86,8 por ciento. La diferencia en el factor de ocupación respecto al año anterior, se explica por el efecto que produjo en la red de largo radio la suspensión de operaciones de Air Madrid a partir de diciembre de 2006, y que provocó una afluencia atípica de pasajeros en algunos destinos de Latinoamérica. El mix de clases continuó mejorando, con un incremento del 3,2 por ciento en el número de pasajeros en la clase Business Plus. El mayor crecimiento de actividad correspondió a América del Norte debido, sobre todo, al lanzamiento de los vuelos a Boston y Washington. En estas rutas, el número de AK0 y de PKT crecieron un 12,8 por ciento y un 10,7 por ciento respectivamente, y el coeficiente de ocupación se situó en el 74,6 por ciento.

En América Central el nivel de ocupación se situó en el 88,5 por ciento, con incrementos del 5,0 por ciento en la oferta y del 2,4 por ciento en la demanda, destacando el crecimiento de Costa Rica.

En América del Sur el tráfico aumentó un 3,1 por ciento, frente a un incremento del 7,5 por ciento de la capacidad, y el coeficiente de ocupación se situó en el 89,8 por ciento.

En Europa geográfica el número de PKT aumentó un 3,4 por ciento respecto al año anterior, y el coeficiente de ocupación mejoró en 1,4 puntos porcentuales, hasta situarse en el 60,3 por ciento. La compañía continuó profundizando en la reestructuración de la red, potenciando las rutas que aportan tráfico a la red y ajustando la capacidad en los enlaces punto a punto. El volumen total de oferta aumentó un 0,9 por ciento, si bien en las rutas a/desde Madrid se incrementó un 24,3 por ciento. Los mayores crecimientos de tráfico -en términos absolutos- correspondieron a Alemania, Suiza y a los destinos de Europa del Este.

En África y Oriente Medio el coeficiente de ocupación mejoró 3,6 puntos, situándose en el 73,8 por ciento. De acuerdo con lo previsto, la compañía ajustó el volumen de oferta en varios destinos y redujo el número de AKO un 8,6 por ciento. La demanda también descendió un 3,9 por ciento.

En el sector doméstico el coeficiente de ocupación mejoró 2,1 puntos respecto al año anterior, situándose en el 67,1 por ciento. Se continuó realizando actuaciones selectivas sobre la oferta, que llevaron a una disminución del 10,5 por ciento en el número total de AKO, con un incremento del 6,0 por ciento en la capacidad ofertada desde/a Madrid.

Nueva edición de las Crew Guides de SAS

Un año más llega la Crew Guide de SAS, la famosa guía de viajes con las recomendaciones de los más expertos viajeros, los empleados de la compañía aérea escandinava.

La Crew Guide, que suma su cuarta edición, se ha convertido ya en un bestseller internacional. En la versión de 2008 se puede encontrar más información de más ciudades que nunca, gracias a la participación del personal de SAS y de otras 10 compañías internacionales miembro de Star Alliance.

En total, en esta pequeña guía de bolsillo se pueden encontrar más de 400 consejos personales de la tripulación sobre hoteles, restaurantes, tiendas y atracciones en 36 ciudades de 20 países de todo el mundo.

Para completar la información y conocer otras perspectivas más allá del bullicio de la ciudad, SAS publica también, por segundo año consecutivo, su Crew Guide Escapes. En esta guía aparecen recopilados los lugares preferidos por la tripulación de la compañía para descansar. Sus 160 páginas se convertirán en la opción más cómoda para descubrir los mejores sitios para desconectar en cualquier parte del mundo, con recomendaciones sobre hoteles y restaurantes con encanto, pueblos de montaña con una magia especial o playas desiertas donde olvidarse del estrés de la vida cotidiana.

Además, este año la compañía ha puesto en venta otra guía más, Our World. Escrito por doce periodistas y escritores, este libro se convierte en la guía básica esencial para poder perderse en doce capitales como Bangkok, Beijing, Chicago, Copenhague, Helsinki o Nueva York.

Air Europa renueva su compromiso de incluir todo su contenido en Amadeus

La compañía Air Europa, división aérea del Grupo Globalia, ha contratado por un periodo de tres años la modalidad de distribución Full Content Option de Amadeus. De esta forma, todo el inventario público de vuelos y tarifas de la aerolínea continuará disponible a través del sistema de reservas Amadeus en los próximos tres años.

Esto incluye también las tarifas ofrecidas por la compañía a través del website, www.aireuropa.com, que estarán a disposición de más de 9.100 agencias de viajes españolas a través del sistema de reservas de Amadeus.

Así, para reservar en las mejores condiciones con Air Europa, las agencias no necesitan abandonar la fiabilidad y estabilidad que les proporciona la red de Amadeus, cuyo sistema confirma de forma inmediata las plazas y transfiere automáticamente todos los datos de la reserva a los sistemas de administración y gestión de la agencia.

Las aerolíneas que contratan Full Content Option de Amadeus garantizan que el inventario de vuelos, horarios, tarifas y plazas incluido en Amadeus es el mismo que se distribuye a través de otros canales como su propia página web o sus oficinas de venta directa.

La disponibilidad de este tipo de contenido a través del sistema de reserva Amadeus aporta un gran valor al agente de viajes, que evita tener que acudir a distintos canales para localizar la tarifa más económica para su cliente, con el consiguiente ahorro de tiempo y recursos.

Spanair obtiene buenos resultados en puntualidad en enero de 2008

Spanair ha obtenido en enero de 2008 una tasa media de puntualidad del 90%, alcanzando durante varios días cuotas de más de un 95% en sus vuelos. La media de puntualidad se situó por encima del conjunto de las compañías que operan en los aeropuertos de Madrid-Barajas y El Prat de Barcelona.

Estos datos vienen entroncados con la mejora en los resultados de puntualidad que la compañía obtuvo en el último trimestre de 2007, en su afán por ofrecer el mejor servicio y las más altas cotas de puntualidad a sus pasajeros.

Los buenos resultados tienen como trasfondo el proyecto emprendido por la compañía en su compromiso de Garantía de Puntualidad, único en el transporte aéreo español y que ya ha cumplido su 7º aniversario. Este compromiso se estableció el 12 de febrero de 2001 en el Puente Madrid y Barcelona, y gradualmente se amplió a la totalidad de los destinos domésticos de línea regular de la compañía.

Para llevar a cabo este sistema ha sido necesario ejecutar un ambicioso plan de logística interna que involucra a todo el personal de Spanair (tierra, aire, ventas…) y asegura la correcta implantación y éxito de la operación.

SAS mejora su Economy Extra

SAS Scandinavian Airlines ha introducido mejoras en su Economy Extra, la clase económica premium de la compañía, en toda su red de rutas intercontinentales. Esta clase, destinada tanto para viajeros de negocio como para turistas exigentes, cuenta ahora con una dedicada tripulación, un catering mejorado y una atención muy detallista.

Entre las mejoras de la Economy Extra, que se introdujeron a principios de mes, se incluye una mayor calidad de los ingredientes empleados en la comida de a bordo, con nuevos primeros platos y postres. Los pasajeros que optan por esta clase, reciben una ampliada bandeja con vasos de vino realizados por Orrefors, la conocida marca de cristal sueca, y un mejorado segundo plato.

En el año 2002 SAS introdujo su Economy Extra en todas sus rutas intercontinentales. Respecto a la clase Economy, los usuarios de Economy Extra disfrutan de asientos más anchos (47 cm) y más cómodos, además de un espacio de al menos un metro respecto al asiento anterior, en una cabina separada.

Estos clientes pueden facturar en los mostradores de Business Class y beneficiarse del servicio de Fast Track (Controles de seguridad rápidos) allí donde está disponible, así como del embarque prioritario. Los usuarios cuentan además con una mayor flexibilidad en la facturación de equipajes y tienen la opción de introducir una maleta más a bordo.

Ya en el avión, los pasajeros de Economy Extra reciben una bebida antes del despegue; un cocktail y un aperitivo; una comida de tres platos con café, té y licores; bebidas, frutas y snacks fríos entre comidas, y una comida extra antes del aterrizaje. Asimismo, todos los pasajeros reciben un kit de bienvenida y una botella de agua.

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