BOLETIN DE NOTICIAS DEL SECTOR AEREO DE BILBAO AIR

NOTICIAS DEL AEROPUERTO DE BILBAO Y DEL SECTOR AEREO

Nace la Agencia Estatal de Seguridad Aérea

El Consejo de Ministros ha autorizado, a propuesta de los titulares de Administraciones Públicas y de Economía y Hacienda, el Real Decreto por el que se aprueba el Estatuto de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Tanto la Organización de la Aviación Civil Internacional (OACI) como la Organización Europea para la Seguridad de la Navegación Aérea (EUROCONTROL) han insistido en que los Estados adopten medidas adicionales en materia de seguridad, teniendo en cuenta los tráficos crecientes y los altos niveles de congestión del espacio aéreo y de los aeropuertos.

De acuerdo con normas internacionales (OACI, Comisión Europea) la seguridad aérea es una responsabilidad que compete, en primer lugar, a los propios operadores (fundamentalmente las compañías aéreas), siendo el papel de la Administración Aeronáutica el de desarrollar o trasponer una normativa adecuada cuyo cumplimiento optimice los niveles de seguridad y supervisar que los operadores ejercen bien su responsabilidad, cumpliendo con la normativa en vigor.

Para mejorar la seguridad aeronáutica en España es necesario aumentar la eficacia de la Administración inspectora y controladora en esta materia, cambiando el actual modelo de gestión administrativa de la seguridad aérea por otro que resulte más eficaz, aceptando los criterios de la Ley 28/2006, de 18 de julio, de Agencias estatales para la mejora de los servicios públicos, a la vez que se opta por un modelo de control de la seguridad semejante al de Gran Bretaña que es reconocido como uno de los más eficaces de Europa.

Según el Real Decreto aprobado hoy, en desarrollo de lo previsto en dicha ley, la actual Dirección General de Aviación Civil (DGAC) se transformará en dos organismos separados pero coordinados. Este cambio en el modelo de gestión permitirá una mayor dedicación y especialización de cada uno de los dos organismos resultantes, además de poner de manifiesto la importancia que este Gobierno da a la Seguridad en el Transporte.

En este nuevo modelo de gestión, será competencia de la DGAC proponer medidas políticas y estratégicas para promover el desarrollo del sector del transporte aéreo, negociar y revisar convenios internacionales bilaterales de transporte aéreo, representar al Ministerio de Fomento en los foros nacionales e internacionales correspondientes y el desarrollo normativo.

La Agencia Estatal de Seguridad Aérea, por su parte, asumirá principalmente las competencias inspectoras y sancionadoras de la actual DGAC, en materia de seguridad aérea y protección de los derechos de los pasajeros.

Proceso de modernización de la Administración Aeronáutica
Entre el año 1993 y el 2007 el tráfico de pasajeros en los aeropuertos españoles se ha multiplicado por 2,5 veces, al pasar de 84 millones de pasajeros en 1993 a 210 millones en 2007. Y las previsiones muestran que antes del 2020 el tráfico crecerá en otros 100 millones de pasajeros más.

Mientras el sector que tiene que supervisar la DGAC ha crecido muy notablemente y las competencias de la DGAC han aumentado sustancialmente, fruto de la contínua aprobación por la UE de nuevas regulaciones, la plantilla de personal de la DGAC se ha reducido en un 30% entre el año 1993 y el 2004. Así, primer motivo para la creación de la Agencia de Seguridad Aérea es disponer de una Administración Aeronáutica más moderna y eficaz en el control de la seguridad aérea. Para ello es indispensable, por ejemplo, incorporar a las funciones de inspección a profesionales de muy diferentes especialidades, muchos de los cuales pueden surgir de los cuerpos especiales de funcionarios, pero hay otros que no existen en el ámbito de la función pública (pilotos, medicina aeronáutica, ingenieros superiores y técnicos con experiencia, etc) sobretodo con la dosis de experiencia práctica exigible a funciones de gran responsabilidad en materia de seguridad aérea, como las que asume la Agencia.

Una segunda razón para la creación de esta Agencia es la de situar a la Administración Aeronáutica en mejores condiciones para velar porque las compañías aéreas respeten los derechos de los pasajeros, tal y como establece la normativa comunitaria.

SAS introduce un nuevo sistema de reconocimiento de huella dactilar para agilizar los trámites de los pasajeros con equipaje

SAS, Scandinavian Airlines, ha dado un salto más en su camino por facilitar todo el proceso de viaje de sus pasajeros, tanto en tierra como en el avión. En esta ocasión, la compañía quiere agilizar los trámites aeroportuarios a los pasajeros, gracias a la introducción de un nuevo sistema de reconocimiento de la huella dactilar en los aeropuertos suecos de Estocolmo y Gotemburgo, que será implantado también en el resto de destinos domésticos de la línea aérea en Suecia. Aproximadamente, el 50 % de los pasajeros en los vuelos regulares de SAS, viajan con equipaje y podrán, por tanto, beneficiarse de esta nueva propuesta.

Con el nuevo sistema, los usuarios facilitan sus huellas dactilares en el mostrador de facturación al facturar su equipaje, donde se almacenan temporalmente los datos., Al embarcar, el pasajero proporciona de nuevo su huella para asegurar, de forma rápida y sencilla, que la persona que ha facturado el equipaje es la misma que va a embarcar. Esta concordancia entre el equipaje y sus dueños es ya un requisito legal, que hasta el momento se cumple a través de los correspondientes documentos de identificación personal.

El nuevo sistema simplificará aún más el auto-servicio de los pasajeros en tierra. La solución biométrica para la gestión de los equipajes está implantada en prácticamente todas las rutas domésticas de SAS en Suecia desde diciembre de 2006.

Lufthansa: Precios especiales para volar en Abril y Mayo a 42 destinos en todo el mundo

Lufthansa acaba de lanzar una nueva promoción con precios muy atractivos, que están a la venta hasta el próximo 14 de Marzo y permiten volar entre el 1 de Abril y el 23 de Mayo de 2008 (última fecha de salida).

En esta ocasión, la oferta incluye 42 destinos en todo el mundo, entre los que podemos encontrar vuelos de ida y vuelta a ciudades como Nueva York por 457€, Boston por 467€, Delhi por 574€, Calgary por 708€ o Buenos Aires por 714€, entre muchas otras.

Estos precios incluyen impuestos y tasas, pero no los gastos de emisión, y están disponibles en cualquier agencia de viajes, así como en www.lufthansa.com.

La Fundación Aena convoca la XIII edición de sus premios

La Fundación Aena ha convocado la XIII Edición de sus premios en las diferentes categorías: Periodismo, José Ramón López Villares, Luis Azcárraga, Juan de la Cierva y Emilio Herrera. Con esta iniciativa, la Fundación Aena continúa con su tarea de promoción aeronáutica en España a la vez que pretende destacar públicamente y recompensar trabajos destacados por su contribución científica y tecnológica, o de divulgación periodística en materias aeroportuarias y de

Los galardones, cuyo plazo de presentación de propuestas concluirá el 31 de marzo, desean promover y premiar trabajos en el campo específico del transporte aeronáutico y de la navegación aérea en general.

Esta decimotercera edición consta de cinco premios en las siguientes categorías:

  • Premio de Periodismo, dotado con 6000 €. Dirigido a premiar trabajos de carácter periodístico en prensa, radio y televisión, relacionados con el transporte y la navegación aérea, así como aquellos que traten sobre las instalaciones y los servicios aeroportuarios en general.
  • Premio José Ramón López Villares. Dirigido a premiar proyectos Fin de carrera en Ingeniería Aeronáutica que se hayan realizado sobre aeropuertos o navegación aérea. Podrán concederse hasta cuatro premios de 3.000 € cada o Premio Luis Azcárraga, dotado con 12.000 €. Dirigido a premiar trabajos, estudios o proyectos que constituyan una contribución singular para el transporte aéreo en sus diferentes manifestaciones (Planificación y organización, Gestión económica y administrativa, Impacto y preservación medioambiental, Investigación e innovación tecnológica, Incidencia económica y social y Organización institucional y jurídica).
  • Premio Juan de la Cierva, dotado con 24.000 €. Dirigido a premiar investigaciones de carácter tecnológico relativo a aeronaves, infraestructuras aeroportuarias o de navegación y circulación aérea, específicamente desarrollados para su aplicación práctica.
  • Premio Emilio Herrera, dirigido a premiar los meritos acumulados en el transcurso de toda una vida de trabajo, habiendo alcanzado notoriedad en el ámbito nacional o internacional. Dotado con 60.000 €, es de periodicidad trienal. Los candidatos a este premio deberán ser de nacionalidad española y haber desarrollado su labor profesional en España o en algún país europeo o iberoamericano preferentemente.

Se incorporan a la flota de Iberia dos nuevos aviones

Iberia ha incorporado a su flota dos nuevos aviones Airbus A-319, a los que ha bautizado con los nombres de "Grulla" y "Petirrojo". Estas nuevas aeronaves están configuradas para transportar hasta 141 pasajeros y cubrir las rutas nacionales, europeas y africanas de la compañía.

Ambos aviones llevan en el fuselaje el nombre y dibujo del animal, donde permanecerá hasta que deje de ser una especie en peligro de extinción. Y en el interior del avión, en cada uno de los asientos, una nota informativa elaborada por dos reconocidos naturalistas: Jesús Garzón, pionero en el estudio y conservación de las grandes rapaces ibéricas, quien describe las peculiaridades de la grulla; y Francisco José Purroy, catedrático de Zoología en la Facultad de Ciencias Biológicas y Ambientales de la Universidad de León, que nos desvela las particularidades del petirrojo.

La aerolínea continúa así su campaña de defensa de las especies españolas en peligro de extinción iniciada en enero de 2007, con el objetivo de dar a conocer en todos los destinos a los que vuela Iberia, la riqueza de la biodiversidad española y sus especies, algunas únicas en el mundo, y concienciar sobre la necesidad de protegerlas y preservarlas.

Con la llegada de los nuevos aparatos, Iberia dispone ya de 21 aviones Airbus A-319, nueve de los cuales se han incorporado a la flota de Iberia en 2007 y dos en 2008, y que han sido bautizados con nombre de especies españolas en peligro. Asimismo, este modelo de avión forma parte de la familia de los Airbus A-320 que comprenden los A-319, A-320 y A-321, de los que Iberia cuenta con un total de 87 unidades.

Easyjet mantiene una previsión de aumento de beneficios del 20% para 2008

Easyjet ha publicado su comunicado trimestral de gestión, del periodo comprendido entre el 1 de octubre del 2007 y el 31 de diciembre del 2007. Los puntos más destacados de este informe son:

  • El total de ingresos por asiento ha crecido un 0.5% hasta llegar al los £36.98 en comparación al mismo periodo del año pasado, empujado en gran parte por el incremento de pasajeros no originarios de UK.
  • Se mantiene la previsión para 2008 de un aumento de los beneficios de un 20%
  • Facilidades de financiamiento por valor de mil millones de dólares asegurados a intereses favorables
  • La integración de GB Airways, siguiendo la adquisición del 31 de enero del 2008, sigue en proceso

Por otra parte, en cuanto a los datos de tráfico del mes de enero, Easyjet comienza el año 2008 con un crecimiento del número de pasajeros del 7,3 por ciento respecto al mes de enero de 2007. En total, en enero Easyjet registró 2.761.583 viajeros que supusieron un porcentaje de ocupación del 72%.

En los últimos doce meses, el crecimiento de trágico acumulado ha sido del 13,2 por ciento, con un total de casi treinta y ocho millones y medio de usuarios transportados.

Vueling transportó 450.707 pasajeros en enero, un incremento de 38,6% respecto a 2007

Vueling, la aerolínea de nueva generación, transportó un total de 450.707 pasajeros el mes pasado, lo que representa un incremento de un 38,6% respecto al mismo mes de 2007. Asimismo, Vueling obtuvo una tasa de ocupación mensual del 58,9%, un descenso de 1,7 puntos respecto a enero del año anterior.

Tal y como se anunció en diciembre pasado, Vueling tiene como objetivo prioritario la maximización del ingreso por vuelo, aun cuando ello pueda llegar a causar alguna reducción en los niveles de ocupación. En dicho sentido, la mejora del ingreso por pasajero durante enero de 2008 ha compensado el descenso en el coeficiente de ocupación, lo que ha comportando un incremento del ingreso por vuelo en relación con el del año pasado.

El transporte aéreo interior creció un 4,9 por ciento en diciembre de 2007

El transporte interurbano fue utilizado por cerca de 149 millones de viajeros en diciembre de 2007, lo que significa un descenso del 0,2% respecto al mismo mes del año anterior, aunque hay que destacar que el transporte aéreo subió un 4,9%, con un total de 3.291.000 usuarios.

Con estos datos, el crecimiento interanual del transporte aéreo en España en 2007 se situó en el 8,97 por ciento.

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